重庆沥青路面低温施工，重庆厚辉建筑维修工程有限公司是一家从事外墙涂料翻新，防水补漏、下水道疏通的企业，公司施工资质齐全，员工培训到位、服务热忱！先后承建了多家酒店、工厂、学校、别墅、商品房、市政工程，并有良好的工程保修服务。

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影响沥青路面强度和稳定性因素很多，但基本的因素是沥青路面压实完成型的好坏，通过上述分析沥青路面压实成型都与施工时的温度有关，但是，由于我区是欠发达地区，公路建设还没有完全按建设程序实施，难免有些工程路面施工期延至低温施工季节。因此，如何保证低温施工时沥青混凝土路面的质量，消除质量隐患是不容回避的问题。

重庆沥青路面低温施工，低温施工对沥青混凝土路面质量的影响

现行的中华人民共和国行业标准JTJ032-94《公路沥青路面施工技术规范》第7.6.7规定，当高速公路和一级公路施工气温低于10℃，其他等级公路施工气温低于5℃时，不宜摊铺热拌沥青混合料，这就是说，低温施工时沥青混凝土路面的质量肯定是有影响的。

混合料失温较快，不易压实：沥青路面是摊铺在基层上的一种薄层结构，高速公路和一级公路沥青路面每层厚可达8厘米，内蒙地区二级以下公路沥青面层一般都为3～4厘米厚，混合料摊铺后，在很短时间内（8～10分钟）温度就可降低终压温度65℃以下，如果在这一时间沥青混合料还没有得到充分的压实，达到要求的密实度，哪就很难继续碾压，因为在这一温度时，沥青混合料将有很高的粘聚力呈塑性状态，如果再碾压，路面将出现推移和横向裂纹，即影响沥青路面的平整度，同时会造成沥青路面透水，降低路面的整体水稳性，这是不允许的，因此说沥青路面在低温施工时，客观上就造成沥青路面先天性的密度不足，在某种意义上讲，这是主观上无法克服的缺欠，这种缺欠就是沥青路面潜在的质量隐患。这种缺欠只有在一定的温度下，靠车辆荷载在一定的时间内补充压实得到完善。

低温下，补充压实效果差：自然气温每年和每月都发生周期性变化，与大气直接接触的沥青混凝土路面表面温度也相应地发生周期性变化，路面表面温度周期性起伏与气温的变化基本是一致的，但是在太阳直接辐射下由于一部分辐射热被路面所吸收，因而路面的热量加大，使路面表面的温度较气温高，从此可以看出，沥青路面表面的温度随着气温和日照的变化而变化，当部分太阳辐射热被路面吸收，路面温度会自然提高，可达47℃，现在我们使用的国产重交沥青的软化点一般在45℃以上，因此气温达到18℃时，沥青路面在一定的时段内的温度达到软化点温度，路面有一定的塑性，有利于车轮荷载的补充压实，如果气温低于18℃沥青路面温度达不到软化点，路面塑性丧失，脆性加大，在车辆荷载作用下不但得不到补充压实，反而使密度不足之处以形成的板体结构破坏造成脱粒或松散。

低温下沥青中的农业生产体系油质挥发慢，路面成型差：前面提到过沥青中的农业生产体系油质的挥发需要一定温度和时间过程，如果沥青路面的温度超不过45℃，这个过程将是非常缓慢的，路面在没有完全成型具有足够的强度和耐欠性，即进入了低温期使用状态，将大大的缩短路面使用寿命。

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