87岁的尹明善亲手把“力帆”两个字送进历史，吉利三年就把股份卖给37岁的印奇，24.3亿元现金到账，名字换成“千里科技”，连车标都准备抹掉。

吉利当年掏的是救命钱，要的只是那张稀缺的造车牌照，如今牌照到手，债务甩清，还顺手把换电技术塞进睿蓝，销量冲到5.68万辆，任务完成，抽身合情合理。

印奇背后是旷视，缺的不是钱，是能把算法装进车里的生产线，力帆现成的厂房、资质、工人，一键打包，比自建工厂省三年时间。

印奇上任第一件事就是挖来华为车BU首任总裁王军，摆明要把力帆老底改成智能车代工基地，吉利退居二股东，既落袋为安，又把潜在对手绑在同一辆战车上。

尹明善连董事会都进不去，名字被注销，股权清零，只剩回忆。

印奇真能让千里跑千里，还是吉利又一次精准割韭菜？