长江一级支流綦江河，在江津境内流程达73公里，由南向北，流经江津区广兴、夏坝、贾嗣、西湖、真武、仁沱等场镇。綦河之畔，有许多美丽的风景、人文古迹和历史故事，今天，带大家走进鲜为人知的綦河抗战观光线，在綦河三闸，了解那段荡气回肠的故事。

綦江河，南北朝时称僰溪，亦名夜郎溪，元代称南江，发源于贵州习水仙源镇大獐村，全长200多公里，在江津江口汇入长江。
江津人、明代工部尚书江渊著诗一首《南江寓钓》，描述了随游古僰溪的感受：“僰溪遥合大江流，浩荡烟波送白鸥。暮雨半蓑移浦内，夕阳一线挂滩头。鱼穿柳絮好沽酒，竿拨桃花懒系舟……”

清道光二十二年，大邑知县缪庭桂也曾赋诗一首盛赞此间美景：“僰溪曲折抱山流，綦水回环达上游。千树橘林无杂木，此间风景最宜秋。”

綦河风光美，綦河物产丰，然而，古河道滩多水急，虽可行船，枯水季却难保时时畅通。1938年，日寇侵略中国，半壁河山沦陷，国民政府迁都重庆，抗战急需煤铁支撑。綦河上游煤铁资源丰富，河道不畅，航运受阻，整治险滩畅通航运，成了一时之要务。
1938年1月，中国导淮委迁重庆，奉命承担綦河航道治理。导淮委制定了以建闸坝为主、整治浅滩为辅的渠化计划。一批优秀水利工程师参与了大闸设计,包括刚从国外归来的水利专家张光斗。

1938至1945年，綦河两期工程连续修建船闸11座，航道得到了整治，成为了川江渠化最早的支流，也是近代治河技术首次在长江流域运用。
一期工程，綦河干流及支流蒲河伫立起了5座船闸。闸室宽9米，长66米，一次可通行5吨木船12只，或15吨木船6只。完工后，时任导淮委副委员长陈果夫分别以“大智、大仁、大勇、大信、大严”冠名船闸。
二期工程，建成了六座船闸。闸室宽12米，长60米，可通行30吨级木船，长江小汽轮能过闸至三溪镇。
1938年，綦河通航船只1600多艘，年运量4.8万吨，到1941年2月，船只增至2600多艘，年运量30万吨。整治河道，提升航运能力，对维系重庆陪都生存，提供抗战前方物资，起到了举足轻重的作用。

原计划，綦河要建20座大闸，拟用冯玉祥将军“中华常胜利，民族庆复兴，道德本忠义,公理生和平”一诗中的20个字依次命名。结果只用了“中华常胜利民”六个字，抗战胜利了，国民政府回迁南京，无人再提续修大闸了。
綦河大利闸船闸
綦河三闸
江津的水文化遗产
江津綦河三闸，即大利闸、大民闸、大胜闸就在那时建成。
1956年，大利闸改名为车滩闸，大民闸改名为五福闸，大胜闸改名为桥溪口闸。解放后，江津綦河三闸先后增设了水力发电设施。历经八十余年风风雨雨，三座船闸大坝横卧綦河，仍在发挥防洪、蓄水、通航、发电作用。为满足地方日益增长的能源需求，缓解城乡供电不足发挥了极其重要的作用。
綦河三闸及电站被评定为重庆市历史建筑，作为江津水文化遗产也被列入了文物保护单位。造访江津綦河三闸，回眸过往，中国水利人不惧艰难，潜心治水，造福一方的奉献精神仍在熠熠生辉。
原计划，綦河要建20座大闸，拟用冯玉祥将军“中华常胜利，民族庆复兴，道德本忠义,公理生和平”一诗中的20个字依次命名。结果只用了“中华常胜利民”六个字，抗战胜利了，国民政府回迁南京，无人再提续修大闸了。
图片綦河大利闸船闸
綦河三闸
江津的水文化遗产
江津綦河三闸，即大利闸、大民闸、大胜闸就在那时建成。
1956年，大利闸改名为车滩闸，大民闸改名为五福闸，大胜闸改名为桥溪口闸。解放后，江津綦河三闸先后增设了水力发电设施。历经八十余年风风雨雨，三座船闸大坝横卧綦河，仍在发挥防洪、蓄水、通航、发电作用。为满足地方日益增长的能源需求，缓解城乡供电不足发挥了极其重要的作用。
綦河三闸及电站被评定为重庆市历史建筑，作为江津水文化遗产也被列入了文物保护单位。造访江津綦河三闸，回眸过往，中国水利人不惧艰难，潜心治水，造福一方的奉献精神仍在熠熠生辉。
江津綦河三闸，几代水利人树立的这道历史丰碑，会名扬天下，也会千秋永存。