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发布时间: | 2023/3/9 11:03:49 | 人气: | 31 |
“我们店里的车子都被抢购一空,现在只有预约!但能否在补贴期满前拿到牌照,就不好说了!”3月8日,在武汉东风雪铁龙的官方微博上,一位售货员面对镜头反复说着同样的话语,虽然屏幕中展厅的车早已销售一空。
这一轮由各大汽车厂商联合制定的价格调整计划,就像一只“鲶鱼”,很快吸引了更多的区域和公司,“大降价”开始在全国范围内扩散。一股以新能源车为开端,以燃油车为代表的“降价潮”,正以极快的速度向我们袭来。
今年以来,特斯拉在全国范围内大甩卖,以及湖北各地的限时大甩卖,掀起了一股新的“降价潮”。价格下降的同时,也从新能源汽车的市场,席卷到了燃油汽车的市场上,为了争夺用户,展开了一场非常激烈的“厮杀”。
不只是新车,就连比亚迪秦 PLUS的DM-i2023冠军版也受到了影响,很多预算在十万以下的二手车消费者,都在考虑要不要再多花一笔钱,购买一辆全新的DM-i。
比亚迪可谓是居功至伟,尤其是今年的秦PLUSDM-i2023,给了所有人“惊天一击”,将售价压低至9.98万,让 A+级的市场格局发生了巨大的变化。
很多二手车经销商都看不下去了,纷纷表示,比亚迪秦的售价,实在是太低了,把轩逸,雷凌,卡罗拉这三大品牌,都压得喘不过气来。
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